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在更多的汽车界人士看来，使用国内品牌汽车是各国公务用车市场的惯例，比如美国、德国、日本、韩国都倾向于在公务场合使用本国品牌汽车，有的国家甚至明文规定必须如此。当然从汽车强国的汽车工业发展道路来看，大多经历了从艰难起步到艰苦创业，从廉价低端到不断升级的过程。对比我们的邻居韩国，10多年前韩国汽车在打入欧美市场时，也被认为是低档廉价产品，经过这些年的技术进步，才得以改变形象，同样，日本汽车工业也走过了同样的历程。因此，随着本国汽车工业不断升级，公务车使用自主品牌是Z终结果。
在中国自主品牌逐渐强大的这一过程中，公车改革的确为提升自主品牌影响力带来了新机遇。但靠公务车的示范作用打破一些偏见，这种可能性已经越来越低了，自主品牌要想真正取得突破，关键是做好质量，做强品牌。
中国自主品牌汽车落后的事实不容回避，要想奋起直追，必须沉下心来，认清自己的地位，从基础做起，先打造好品质，然后打造品牌，这是中国自主品牌从落后走向先进的必由之路，没有其他更好的道路。
东风卡车青岛4S店
